Équipe

AUTO - EUROCUP FORMULE RENAULT 2.0 - NURBURGRING - 2018

Si ce sont les pilotes qui roulent sur la piste, montent sur le podium et sont mis en avant dans la presse, ils ne pourraient rien réaliser sans une solide équipe derrière eux. Mécaniciens, ingénieurs, personnel administratif ; en tout, c’est une vingtaine d’hommes et femmes qui oeuvre au quotidien pour R-ace GP au sein d’un atelier basé à Fontenay-le-Comte (85).

Si les championnats ne se déroulent que quelques week-ends par an, c’est toute l’année que l’équipe travaille d’arrache-pied, à la poursuite de l’inatteignable excellence.

Qu’il s’agisse d’améliorer la performance des voitures, de conseiller les pilotes, d’organiser les déplacements, de gérer l’image de l’écurie ou de suivre la comptabilité, chaque membre de l’équipe participe, à sa manière, aux défaites et aux succès de R-ace GP.

Découvrez ceux qui incarnent l’esprit R-ace GP.

Thibaut de Merindol

thibaut de mérindol – team manager

Cyril Comte

cyril comte – directeur technique

Emeric Sorin

emeric sorin – directeur technique F4

Antoine Broquin

Antoine Broquin – ingénieur de course

Alexis Cigrand

Alexis Cigrand – ingénieur de course

C’est en remettant en état un ancien 4×4 du Dakar avec son père qu’Alexis a choisi de travailler dans le sport automobile. Il met désormais ses connaissances et sa passion au service de Caio Collet et de la Formule Renault. En tant qu’ingénieur de course, Alexis a une relation très forte avec son pilote, avec lequel il échange sur ses ressentis dans la voiture. Celle-ci se construit dès les essais hivernaux, et tout au long de la saison. La communication et la confiance sont indispensables pour que cette relation soit saine et la performance au rendez-vous.

Alexis reconnaît que son métier est prenant, il faut être prêt à s’engager à 100%. Pourtant, il ne pense pas quitter le sport automobile de sitôt. Son objectif pour le futur est clair : remporter le championnat avec son pilote.

« Gagner une course c’est bien, mais gagner le championnat veut dire que tu as été présent toute la saison, et c’est encore mieux. »

Amaury Maincent

amaury MAINcent – ingénieur data et aérodynamique

Nicolas-Martin-compressor

nicolas martin – ingénieur data

Benjamin-Schrutt-compressor

benjamin Schrutt – ingénieur de course

Pour sa première saison en tant qu’ingénieur diplômé, Benjamin travaille avec Grégoire Saucy en F4 ADAC.

Ce qu’il aime le plus dans son travail ? La combinaison technique / relations humaines. La technique, parce qu’il est ingénieur et qu’il élabore un set up pour des voitures. Et puis il y a le côté humain. Suivre un pilote une saison entière, travailler avec lui, l’aider à s’améliorer et à atteindre son potentiel… En tant que judoka et ancien professeur de judo pour enfants, Benjamin sait comment gérer la partie psychologie de son travail, comment enseigner et comment construire une bonne relation avec son pilote. Cette particularité le place parmi les très bons ingénieurs, qui ne se soucient pas seulement des résultats et de la performance, mais aussi et surtout de l’homme derrière le casque. 

William Westerloppe

William Westerloppe – ingénieur de course

Maxime Bastien

Maxime bastien – chef d’atelier

Maxime, ou Max, comme on l’appelle, est le chef d’atelier de R-ace GP. Âgé de 35 ans, il travaille à temps plein pour l’équipe depuis quelques années.  C’est la recherche de performance, de victoires et de titres que Max apprécie particulièrement. Il aime aller dans le détail, chercher des petites choses qui feront la différence avec les autres équipes. 

Max a faim de trophées. C’est pour cela qu’il se sent si bien chez R-ace GP : il a la même philosophie que l’équipe. Il est libre de faire ce qu’il souhaite, dès qu’il s’agit de rendre la voiture plus rapide. C’est l’objectif principal d’un chef d’atelier : toujours essayer d’améliorer quelque chose, n’importe quoi, pour gagner en performance.

Antoine Fillion

Antoine Fillion – responsable mécaniciens f4

Mathieu Becker

Mathieu Becker – mécanicien chef de voiture

À 22 ans, Mathieu est mécanicien sur la voiture de Grégoire Saucy en F4. Pour être mécanicien en sport automobile, il faut être motivé, calme, savoir gérer la pression, être minutieux et de bonne humeur. Surtout, il faut aimer ce métier, selon Mathieu.

Il y a deux temps que Mathieu trouve particulièrement intéressants dans son travail : la révision de la voiture avec le sentiment de satisfaction lorsqu’elle démarre et que tout fonctionne correctement, et la dalle où l’ingénieur donne le set-up et le mécanicien fait les réglages nécessaires sur la voiture. C’est un travail qui nécessite de la précision et de la minutie.

Corentin Bellon

corentin bellon – mécanicien chef de voiture

Dylan-Laramée-compressor

Dylan Laramée – mécanicien chef de voiture

Mickaël Mendonça

Mickaël Mendonça – tyreman

Benoit-Obled

Benoit Obled – mécanicien chef de voiture

Déborah-Béchard

Déborah Béchard – responsable financiere

En tant que responsable financière, Déborah a en charge le suivi économique de R-ace GP. Membre de l’équipe depuis 2012, elle fait partie des piliers de l’entreprise. Ici, elle s’occupe de la comptabilité, la facturation des clients, le suivi de règlements, un peu d’administratif…

Déborah a grandi avec l’entreprise et ses spécificités, elle l’a vue évoluer. Travailler dans le sport automobile n’est pas commun, et c’est quelque chose qu’elle apprécie. Elle a des tâches nombreuses variées et ne considère pas son travail comme monotone. Déborah apprend de nouvelles choses chaque jour dans le but d’améliorer son travail. Elle est l’une des quelques constantes dans une entreprise en évolution permanente. 

pascale marchand – comptable

Sandra spielmann – responsable logistique

thomas rataud – chaudronnier